Buone notizie per i proprietari di automobili diesel Euro 5 che vivono nelle regioni del Bacino Padano. La Camera dei Deputati ha approvato il rinvio di un anno del blocco strutturale alla circolazione di questi veicoli, inizialmente previsto per il 1° ottobre 2026. La nuova scadenza viene quindi fissata al 1° ottobre 2027, concedendo più tempo ad automobilisti, famiglie e imprese prima dell’entrata in vigore delle nuove restrizioni.

La misura riguarda Lombardia, Piemonte, Veneto ed Emilia-Romagna, territori particolarmente interessati dalle politiche di contenimento dell’inquinamento atmosferico. Il provvedimento è contenuto nel decreto-legge n. 167 del 28 settembre 2026, approvato alla Camera il 10 novembre e ora atteso al passaggio definitivo in Senato, che dovrà concludere l’iter di conversione in legge entro il 27 novembre.

La proroga rappresenta un’importante boccata d’ossigeno per chi utilizza ancora un diesel Euro 5. Senza questo intervento, molti automobilisti si sarebbero trovati a dover affrontare in tempi relativamente brevi la sostituzione della propria vettura, con conseguenze economiche non trascurabili, soprattutto in un momento in cui il costo delle automobili nuove continua a rappresentare un ostacolo per numerose famiglie.

È importante, tuttavia, chiarire che il rinvio non equivale a una liberalizzazione completa della circolazione. Le Regioni e i Comuni mantengono infatti la possibilità di adottare provvedimenti restrittivi per contrastare il superamento dei livelli di inquinamento. Potranno quindi continuare a essere introdotti blocchi temporanei, limitazioni stagionali e misure emergenziali, soprattutto durante i periodi dell’anno in cui la qualità dell’aria peggiora.

Rimangono inoltre previste sanzioni per chi non rispetta i divieti di circolazione: la multa ammonta a 168 euro e, in caso di una seconda violazione della stessa natura nell’arco di due anni, può aggiungersi la sospensione della patente da 15 a 30 giorni.

Alla base della decisione c’è la necessità di trovare un equilibrio tra la tutela ambientale e le difficoltà economiche che un blocco immediato avrebbe comportato per milioni di cittadini. Il Bacino Padano continua infatti a essere una delle aree più critiche d’Europa per la qualità dell’aria, con problemi legati soprattutto alle concentrazioni di polveri sottili PM10 e biossido di azoto. L’Italia deve inoltre continuare a confrontarsi con gli obblighi europei e con le procedure d’infrazione legate al mancato rispetto dei limiti di inquinamento.

Il rinvio di dodici mesi non risolve quindi il problema, ma concede alle amministrazioni regionali e agli automobilisti un periodo aggiuntivo per adeguarsi alle nuove prospettive della mobilità. Nel frattempo, le Regioni saranno chiamate ad aggiornare le proprie strategie per il miglioramento della qualità dell’aria.

Per chi possiede un’auto diesel Euro 5, il messaggio è dunque positivo ma non definitivo: almeno per il momento viene allontanato il rischio di un blocco strutturale generalizzato, ma non viene meno la necessità di verificare le restrizioni locali. Il prossimo appuntamento importante sarà il 1° ottobre 2027, data verso la quale si concentra ora l’attenzione di automobilisti, amministrazioni e operatori del settore automotive.